在國際貿易中，選用國內海運交貨的人經常會碰到這好多個專有名詞：截關、截單、截港、海關清關、報關、結關、過關，這種專有名詞看上去會令人覺得”臉盲癥“，在操作過程中該如何區分？截關和截單是一回事兒么？有差別嗎？報關和報關報檢有哪些不一樣？報檢和報關報檢又有什么不同？在操作過程中該如何區分？這種搞不懂如何對顧客？怎么讓顧客信任感你？下邊我給大伙兒詳盡解讀他們中間的差別，期待對大家有協助。

1、截關

就是指截至接納報關放行信息內容的時間，貨物務必要在這里時間以前搞好報關放行的工作中，提交海關放行條（貨運站收條又被稱為下貨紙）給船運公司。一般顯示信息為Closing time。

2、截單

就是指船運公司最終變更提貨單內容的時間，便是常說的提單補料截止時間，以后一般不能再完全免費變更。也是有許多 船運公司推行一次性補料，以后的一切變更必須收費標準。一般顯示信息為SI cutoff。

3、截港

這個是港口截至收柜的時間。該時間以前，裝好商品的貨箱能夠入港口，以后就不能再進到港口。有時候也稱截重柜。顯示信息為CY cutoff 或CY closing。

4、海關清關

海關清關是貨代公司領域的常見口頭上術語，這兒關鍵就是指與進口有關的報關、報關報檢、報關文檔，運送、配送等一系列具體步驟的通稱。

5、報關

報關是一個實際的姿勢，一般是進出口貿易收發件人或是委托人向海關申請實際的貨物信息內容，不但強調口海關包含進口。相匹配的委托人便是代理商報關企業。

6、截關

如同上文所提，每個船運公司都是會對裝車的貨物有一個報關的時間限期，一般在坐船前四天上下能夠開展申請，到坐船前的一天或二天終止接受海關放行信息內容，這就是截關。

7、結關

結關是海關放行后的一個程序流程，將獲放行的相關材料及貨已裝船的材料提交海關，辦理備案歸檔及事后的進出口退稅（外匯核銷）等工作中。因而結關日就是指國際性出航船只于出入口前交完海關辦理手續、付清應付的各種各樣賬款，海關準予出港航行的時間。

8、過關

過關即結關、海關清關的一系列姿勢的通稱，就是指進出口貿易貨物和裝運貨物,進進出一國海關關境或國境線務必申請辦理的海關要求辦理手續.僅有在申請辦理海關申請、檢查、繳稅、放行等辦理手續后，貨物才可以放行，出口貿易方法下中后期銷賬結束，這一系列姿勢進行后才叫過關。

結關和截關不一樣：

已結關就是進出口貿易貨物的海關辦理手續已所有申請辦理完成，海關準許放行，已不對貨物推行管控。而平常說的截關日就是指最晚報關時間。

報關單證放行和已放行，已結關，有哪些不一樣？

報關單證放行就是指報關單放行，已放行就是指貨物放行，已結關就是指海關已為該票貨物申請辦理結關手辦理手續。結關在放行以后，結關后海關會向電子口岸推送電子數據，若僅僅處在已放行的訂單，表明并未結關，一般貨物出入口后五個工作日之內海關會為貨物申請辦理結關辦理手續。

出入口時報關/截關/結關/過關的順序是？

出入口的時候會在截關時間前準備好材料先報關，截關后貨物放行裝船出港，船只辦理結關辦理手續后賣貨出港。因此 ，結關時間一般晚于截關日，也是晚于報關日。而這一些系列姿勢結束后才可以算詳細的過關。因而，時間順序即報關。